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Einmütig haben sich die SPD-Fraktion sowie der SPD-Ortsverein Stadt Erwitte für die Westtangente ausgesprochen. Damit weist sie auch die Kritik des Ex-CDU-Ratsmitgliedes Franz Spannan in einem Leserbrief zurück. „Dies ist die einzige Trasse, die realistisch ist, die den Verkehr wirklich aus der Kernstadt und aus Stirpe herausführt und die im Planverfahren schon so weit vorangeschritten ist, dass sie einigermaßen zeitnah umgesetzt werden kann.“ – Und an Franz Spannan gewandt: „Wir sollten uns in Erwitte nicht wieder gegenseitig Knüppel zwischen die Beine werfen. Wenn wir bei der Westtangente Erfolg haben wollen, dann müssen wir über alle Parteigrenzen hinweg zusammenhalten. 95 Prozent aller Erwitter wollen die Westtangente, das muss im Fokus stehen.“

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Erwitte erhält 2017 ca. 660.000 Euro

Die SPD-Fraktion kontert auf die Ausführungen von Bürgermeister Wessel zum Kommunal-Soli [vgl. Patriot vom 8.9.]. In der Pressemitteilung heißt es:

„Peter Wessel ist und bleibt in seiner Wahrnehmung einseitig. So hätte er im Zusammenhang mit seiner Kritik am Kommunal-Soli durchaus erwähnen können, dass Erwitte im nächsten Jahr um etwa 660.000 Euro durch das Land NRW entlastet wird.

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In einer gut besuchten Versammlung der SPD Bad Westernkotten haben sich jetzt alle Anwesenden einmütig für die Umsetzung der Westtangente bei den Ortsumgehungen ausgesprochen. Ortsvorsteher Wolfgang Marcus hatte zuvor die Sachlage anhand von Plänen und Dokumenten deutlich gemacht. Folgende Argumente wurden für die Westtangente vorgebracht:

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Natürlich ist es ärgerlich, wenn die Stadt Erwitte über ca. sieben Jahre jeweils 300.000 € und mehr an die Landeskasse abführen muss, um anderen Städten und Gemeinden zu helfen, deren Finanzlage katastrophal ist. Wir haben deshalb als SPD-Fraktion seinerzeit der Klage gegen diesen „Kommunal-Soli“ auch uneingeschränkt zugestimmt.

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Quelle: Der Patriot
27 07 2016 k

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Deutliche Kritik äußern die Unterzeichner [siehe unten] an Bürgermeister Peter Wessel. Der Rat der Stadt Erwitte kämpft seit Jahren in großer Eintracht für die Westumgehung rund um Stirpe und hatte dies erneut und letztmalig mit seiner Stellungnahme an das Land vom 28. April 2016 zum Ausdruck gebracht. Wenn der Bürgermeister jetzt in der Versammlung des Bürger- und Vereinsrings und danach im Patriot vom 5.7. diese Westtangente leichtfertig aufgebe, handle er nicht im Sinne des Erwitter Stadtrates und auch nicht im Interesse der Mehrheit der Erwitter Bürger, die sich weiterhin für die Westumgehung (Verfahrenstrasse) stark macht. Dies war auch das eindeutige Votum der Versammlung des Bürger- und Vereinsrings vom 28. Juni. „Die Osttrasse auf keinen Fall, die Westtrasse nicht aufgeben. Bei einer Osttrasse kann sich Erwitte nicht weiter entwickeln“, so der Patriot.

Das Ziel der Planung muss nach wie vor sein, die Stadtmitte von Erwitte vom Durchgangsverkehr zu befreien, sowohl auf dem Hellweg (B1) als auch auf Lippstädter Straße und Bahnhofsstraße (B55 bzw. L734).

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Bank BWK klIn Bad Westernkotten hat die SPD Stadt Erwitte eine neue wertvolle und wetterbeständige Eisendrahtgitterbank am Westwall aufstellen lassen. Von hier hat man einen schönen Blick auf die Straße Westerntor, das Westerntor-Haus und die Tourist-Information. Ein besonderer Dank geht an Franz-Josef Brock, der das Aufstellen und Einbetonieren kostenlos übernommen hat. Eine erste Sitzprobe unternahmen SPD-Kreistagsmitglied Alfred Hense und Ratsmitglied/Ortsvorsteher Wolfgang Marcus. Das Geld stammt von Erlös des letzten Maifestes.

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N 22062016 klZu einem weiteren Informations- und Meinungsaustausch zum Entwurf des Bundesverkehrswegeplans (BVWP) trafen sich jetzt der zuständige Abteilungsleiter, Ministerialrat Dr. Markus Mühl, mit dem Fraktionsvorsitzenden der SPD im Rat der Stadt Erwitte, Wolfgang Marcus, und der SPD-Landtagsabgeordneten Marlies Stotz, die den Termin organisiert hatte.

Übereinstimmend stellten die drei fest, dass auch die B1n, die bekanntlich im Vordringlichen Bedarf ist, für Erwitte schon eine große Verbesserung der verkehrlichen und städtebaulichen Situation bedeutet. Doktor Mühl verwies hier vor allen Dingen darauf, dass der von Norden über die B 55 kommende Verkehr Richtung Autobahn dann zukünftig nicht mehr an der Erwitter Kreuzung rechts über die WLE-Schienen auf die Soester Straße abbiegen müsse, sondern direkt nach Süden über die Bahnhofstraße auf die B1n und dann auf den Autobahnzubringer geleitet werden könne. Viele weitere städtebauliche Möglichkeiten, etwa für den Hellweg von der Kreuzung bis zum östlichen Ortsausgang, seien durch die B1n ebenfalls eröffnet.

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(Quelle: Der Patriot) - Nicht weitergeführt werden die Planungen für die B55n als Westumgehung. Das erfuhren Bürgermeister Peter Wessel und Fachbereichsleiter Ralf Linnebur jetzt bei einem Gespräch im Landesverkehrsministerium. Gestern Abend gingen beide auf Patriot-Nachfrage auf die Gesprächsergebnisse ein.

„Diese Aussage kam für uns zwar nicht überraschend, allerdings hatten wir mit einer so deutlichen Positionierung nicht gerechnet“, so Wessel und Linnebur. So ließen die Vertreter des Düsseldorfer Ministeriums keinen Zweifel daran aufkommen, dass die Planung der Westumgehung nach dem Referentenentwurf des Bundesverkehrswegeplans 2030 mit Status „weiterer Bedarf“ nicht weiter verfolgt werde. Der Bau der Trasse habe vielmehr aufgrund der übergeordneten wirtschaftlichen Interessen des Bundes langfristig keine Realisierungsperspektive.

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B55nIch möchte mich in meinen Ausführungen auf das Stichwort gesamtstädtische Verantwortung konzentrieren.

  1. Wenn man zurückschaut in die Geschichte möglicher Umgehungsstraßen für Erwitte, so ist das eine Geschichte, die von Egoismus und fehlender Solidarität geprägt war und ist. Ich nenne einige Beispiele:
  2. Schon 1960 war eine Südumgehung von den Fachbehörden für Erwitter geplant worden, aber sie ist gescheitert am Widerstand der Geschäftsleute an der B1, die damals Umsatzeinbußen befürchteten.
  3. Ab den 1960er Jahren sollte die N-S-Trasse zwischen Erwitte und Stirpe gelegt werden; sie scheiterte unter anderem an Altbürgermeister Hans Rasche, aber auch an Grundstückseigentümer am Westrand von Erwitte, in der Regel gut betuchte Leute, die ihren Wohnwert gemindert sahen. So frohlockte noch 1984 das damalige Ratsmitglied Franz Spannan in seinem Wahl-Flyer, dass man gemeinsam diese Trasse verhindert habe.
  4. Seit dieser Zeit erleben wir neben dem Widerstand aus der Friedenseiche gegen eine Trasse westlich der Friedenseiche insbesondere den Widerstand aus Stirpe und Weckinghausen gegen die sogenannte Westumgehung. Dabei sind sich die Protagonisten auch nicht zu schade, den Umweltschutz zur Verhinderung der Straße zu instrumentalisieren und deutliche Mehrbelastungen für die Hauptstraße in Stirpe in Kauf zu nehmen.
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B55nForderung an die Bundesregierung und den Bundestag

Die B55n in Erwitte muss, wie in den Jahren 1992 und 2003, im Vordringlichen Bedarf des BVWP eingestuft werden.

Das fast abgeschlossene Planfeststellungsverfahren der Verfahrenstrasse muss schnellstens zum Planfeststellungsbeschluss geführt werden, damit dann möglichst schnell vor Gericht entschieden wird, ob die Westumgehung gebaut werden kann.

Die in vielen Teilen nicht nachvollziehbaren Ergebnisse der Projektbewertung durch den Bund, die zu einem relativ schlechten Ergebnis führen, müssen belegt werden. Ein Gespräch mit den Gutachtern darf nicht länger vom Bund untersagt werden.

Sollten der Bund die Verfahrenstrasse nicht weiter verfolgen, erwarten wir dafür eine ausführliche Begründung, also auch eindeutige Antworten auf die offenen Fragen zur Projektbewertung.

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